Reifen nach Fahrzeug

Jede Woche kommt dieselbe Frage in neuer Verkleidung bei uns an: ob die Reifen vom alten Auto auch auf das neue passen. Ein Leser aus Zwickau hat es ausprobiert. Sein neuer VW ID.3 bekam die Reifen des Vorgängers, gleiche Größe, gleiche Marke. Drei Wochen später schrieb er, warum der Innenraum plötzlich so laut sei. Die alten Reifen waren für ein leichteres Auto gebaut und liefen auf dem Mehrgewicht des Akkus unruhig. Seitdem hängt an der Pinnwand der Redaktion ein Zettel: erst Fahrzeug und Einsatz klären, dann Größe und Marke. Die Grundlagen zu Reifen im Allgemeinen stehen auf der Startseite. Hier geht es um das, was ein Fahrzeug ändert.

Reifen für sechs Fahrzeugarten

Ein Kleinwagenreifen und ein Wohnmobilreifen haben wenig gemeinsam. Bauart, Tragkraft und Alterung unterscheiden sich so stark, dass jede Fahrzeugart einen eigenen Beitrag bekommen hat.

• SUV Reifen: hohes Gewicht, schneller Verschleiß und die Typenwahl bei großen Felgen
• Elektroauto Reifen müssen Mehrgewicht und Drehmoment aushalten, der Beitrag erklärt auch die EV-Kennzeichnung
• Für Wohnmobil Reifen zählen verstärkte Bauart und Alter, dazu der Druck und die Standplatten nach dem Winter
• Anhänger Reifen unterliegen der 100-km/h-Regel: höchstens sechs Jahre alt, auch am Wohnwagen
• Transporter Reifen: schwere Bauart, Zwillingsräder und was Gewerbetreibende beachten
• Bei Kleinwagen Reifen geht es um günstige Größen, Ganzjahr in der Stadt und vernünftiges Sparen

Reifen und Papiere müssen zusammenpassen

Der Lastindex nennt die Tragfähigkeit pro Reifen und gehört bei jeder Fahrzeugart in die Prüfung. CP-Reifen sind die verstärkten Reifen für Reisemobile. Last- und Geschwindigkeitsindex dürfen nicht unter den Werten in den Papieren liegen. Eine Ausnahme sind Winterreifen mit niedrigerem Geschwindigkeitsindex. Dann klebt ein Hinweis mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit im Sichtfeld des Fahrers.

Bei Wohnmobil und Anhänger lohnt der Blick auf die DOT-Nummer mehr als der aufs Profil. Diese Fahrzeuge stehen monatelang und altern am Platz. Ein Wohnwagenreifen mit voller Profiltiefe kann nach acht Standjahren rissig sein, und dann hilft das schönste Profil nichts.

Die Jahreszeit entscheidet kein Fahrzeugtyp allein. Der Winterreifen-Check stellt fünf Fragen zu deinem Alltag und ordnet dich Sommer-, Winter- oder Ganzjahresreifen zu.

Wer Reifen nach dem Preis pro Stück kauft, kauft oft das falsche Gewicht. Erst die Papiere, dann die Preisliste.

Tobias Rehm, Kfz-Techniker und Reifenfachverkäufer