Querschnittsverhältnis

Querschnittsverhältnis ausrechnen

Das Reifen-Lexikon zerlegt jede Größe in ihre Teile, hier geht es nur um die zweite Zahl. Beim Kauf von Reifen liest du von links nach rechts: Bei 205/55 R16 ist die 205 die Reifenbreite in Millimetern, die 55 das Querschnittsverhältnis. Die Flanke misst 55 Prozent der Breite, 205 mal 0,55 macht 112,75 mm Flankenhöhe. Für den Außendurchmesser addierst du zwei Flanken und die Felge, 2 × 112,75 mm + 406,4 mm für 16 Zoll, gerundet 632 mm.

Größe	Flankenhöhe	Außendurchmesser
205/55 R16	112,75 mm	632 mm
225/45 R17	101,25 mm	634 mm
235/40 R18	94 mm	645 mm

Diese drei liegen im Durchmesser nah beieinander und tauchen deshalb oft als Alternativen auf. Wer weiter abweicht, spürt es am Tacho: Bei einem Umbau von 205/55 R16 auf 245/35 R19 wächst der Außendurchmesser von 632 auf rund 654 mm, der Tacho zeigt 100 km/h, das GPS misst 103.

Querschnittsverhältnis und Fahrgefühl

Bei 65 oder 70 federt viel Gummi und Luft jedes Schlagloch weg. Bei 40 oder 35 lenkt das Auto direkter ein, dafür spürst du jede Fuge, und ein Bordstein erwischt schneller die Felge. Der Sprung von 205/55 R16 auf 225/45 R17 kostet gut 11 mm Flanke, und genau die fehlen im Schlagloch. Ich würde bei einem Familienauto nicht unter 45 gehen. Der Gewinn an Präzision ist auf der Landstraße kaum zu spüren, die Rechnung für eine verbogene Felge schon. Dazu kommt der Preis: Je flacher der Reifen, desto größer meist die Felge, und die kostet extra. Bei SUV Reifen mit 20 Zoll und mehr sieht man den Trend zum flachen Reifen am deutlichsten.