Notrad
Ein Notrad ist ein schmales Ersatzrad, das nur für die Fahrt zur nächsten Werkstatt gedacht ist. Meist gilt Tempo 80, und der Reifendruck liegt deutlich höher als am normalen Reifen.
Von Lena Brandt, fachlich geprüft von Tobias Rehm. Stand Oktober 2026.
Das Notrad im Kofferraum: die Eckdaten
Das Notrad ist kleiner und schmaler als die vier Reifen am Auto und spart Platz im Kofferraum. Es ist auf ein kurzes Leben im Auto ausgelegt: Du fährst es nur bis zur Werkstatt. Vor der Größe steht ein T für temporär, etwa T125/70 R16. Die Eckdaten:
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | meist 80 km/h, steht am Rad oder in der Betriebsanleitung |
| Fülldruck | oft um 4,2 bar, maßgeblich ist der Aufkleber am Notrad |
| Kennzeichnung | T vor der Größe, z. B. T125/70 R16 |
| Einsatz | nur bis zur nächsten Werkstatt |
Viele neuere Autos haben statt Notrad nur ein Pannenset, das spart Gewicht, ersetzt aber bei größeren Schäden nichts. Andere rollen auf Runflat, die auch ohne Luft ein Stück weiterfahren. Die drei Lösungen stehen im Reifen-Lexikon nebeneinander.
Notrad prüfen, montieren und weiterfahren
Der Druck im Notrad sinkt über die Jahre. Tobias Rehm sieht es jedes Frühjahr: Kunden mit Notrad im Kofferraum, acht Jahre alt, Reifen platt. Erst am Straßenrand merken sie, dass der Ersatz noch weniger taugt als der defekte Reifen. Prüf den Druck im Notrad deshalb zweimal im Jahr, wenn du ohnehin die normalen Reifen kontrollierst.
Beim Fahren spürst du das Notrad deutlich: Es ist schmaler, die Haftung ist geringer, ABS und ESP arbeiten mit anderen Werten. Ich würde keine Kurve schneller nehmen als nötig und das Tempolimit streng einhalten. Das Notrad ist ein Notfallwerkzeug, kein Reifen für die Urlaubsreise. Lass den defekten Reifen so schnell wie möglich prüfen.
Wie du dich bei einer Panne verhältst, steht bei Reifenpanne.