C-Reifen

C-Reifen lesen: Beispiel 215/65 R16 C 109/107T

Das C sitzt direkt hinter der Felgenangabe. Gegenüber normalen Reifen steckt in 215/65 R16 C 109/107T ein Unterbau, der mehr aushält, dazu kommen steifere Seitenwände, damit ein beladener Kastenwagen nicht walkt. Am Fahrkomfort merkst du das: Ein C-Reifen fühlt sich härter an als sein Pkw-Bruder. Die Doppelzahl hinter der Größe ist der eigentliche Schlüssel.

Angabe	Bedeutung	Wert
109	Lastindex bei Einzelbereifung	1.030 kg pro Reifen
107	Lastindex bei Zwillingsbereifung	975 kg pro Reifen
T	Geschwindigkeitsindex	bis 190 km/h

Die zweite Zahl gilt, wenn zwei Reifen nebeneinander auf einer Achse sitzen, wie bei der Zwillingsbereifung. Ein Kastenwagen mit Einzelrädern braucht nur den ersten Wert. Wie solche Kennzahlen aufgebaut sind, erklärt der Begriff Lastindex, weitere Kürzel das Reifen-Lexikon.

Warum Pkw-Reifen keinen C-Reifen ersetzen

Ducato, Crafter und Transit fahren selten leer. Ein Handwerker aus Halle ersetzte vor ein paar Jahren vier abgefahrene Reifen aus Preisgründen durch Pkw-Ware. Beim Prüfer an der Hauptuntersuchung flog das auf, denn der Lastindex lag unter dem Mindestwert im Schein. Er durfte neu kaufen. Ich würde bei Transportern nie unter den Lastindex der Papiere gehen, auch wenn der Händler „passt schon“ sagt. Auch der Fülldruck weicht ab: Bei voller Beladung schreiben viele Hersteller deutlich mehr vor als beim Pkw, abzulesen an Tankklappe oder Türzarge.

Wer ein Wohnmobil auf Transporterbasis fährt, stößt auf C und CP. Beide sind nicht austauschbar, mehr dazu beim CP-Reifen. Welche Reifen für Lieferwagen sonst infrage kommen, steht unter Transporter Reifen.