Zwillingsbereifung

Zwillingsbereifung am Transporter

Hinten am Kastenwagen oder Pritschenfahrgestell sitzen pro Seite zwei Reifen nebeneinander auf einer tiefen Felge, vorn bleibt es bei einem Reifen pro Seite. Das ist die Zwillingsbereifung, im Alltag auch Doppelbereifung genannt. Sie kommt bei Transportern mit hohem zulässigem Gesamtgewicht vor, ebenso bei manchen Wohnmobil-Fahrgestellen. Wer Reifen für solche Fahrzeuge kauft, stolpert über eine zweite Zahl hinter dem Lastindex. Das Reifen-Lexikon erklärt beide Zahlen.

Der Lastindex mit zwei Zahlen

Auf Reifen für Nutzfahrzeuge steht hinter der Größe ein Doppelwert, zum Beispiel 225/65 R16 C 112/110 R. Die erste Zahl gilt für die Einzelmontage, die zweite für die Zwillingsmontage. Index 112 entspricht 1 120 kg pro Reifen, Index 110 entspricht 1 060 kg. Auf der Zwillingsachse trägt jeder Reifen also etwas weniger, dafür sind es vier statt zwei: Bei Index 110 tragen die vier Reifen zusammen 4 × 1 060 kg, also 4 240 kg. Das C steht für Nutzfahrzeugreifen, mehr dazu bei C-Reifen, den Doppelwert erklärt der Lastindex.

Zwillingsbereifung montieren

Beide Reifen eines Paares sollten dieselbe Größe, dasselbe Profil und möglichst gleichen Verschleiß haben. Tobias Rehm misst bei gebrauchten Paaren den Umfang mit dem Maßband, weil ein Reifen mit größerem Umfang den Nachbarn mitschleift. Der innere Reifen ist von außen kaum zu sehen, ein Druckverlust dort fällt spät auf, Ventilverlängerungen erleichtern das Messen. Ein Handwerksbetrieb aus Chemnitz fuhr hinten zwei verschiedene Marken, der äußere Reifen war nach einer Saison an der Schulter geschliffen. Platzt ein Reifen am Zwillingsrad, trägt der Nachbar die Last kurzzeitig weiter, du hältst trotzdem sofort an. Weitere Hinweise zu Transporter Reifen stehen in der Rubrik Fahrzeuge.