Standplatten

Standplatten nach dem Winter

Du startest nach sechs Wochen Stillstand, und das Auto rumpelt, als hätten die Räder Ecken. Das sind Standplatten: Stellen der Lauffläche, die unter Last abgeflacht sind. Meist verschwinden sie, sobald die Reifen warm sind. Continental nennt das Warmfahren als Lösung für den Normalfall und spricht von Flat Spotting, das Reifen-Lexikon führt beide Namen. Ein Hersteller (Nissan) nennt etwa 15 Meilen Fahrt, also rund 25 Kilometer. Bei alten Reifen oder sehr langer Standzeit bleiben sie.

Standplatten, Höhenschlag oder Unwucht

Gummi ist träge. Steht ein Reifen wochenlang an derselben Stelle, behält er die Delle. Hält das Rütteln nach einer Viertelstunde Fahrt an, liegt die Ursache woanders: bei einem Höhenschlag oder einer Unwucht, dann hilft Auswuchten. Bei Wohnmobilen kommen Standzeit und Alter zusammen, ihre Reifen leiden weniger am Abrieb als am Stehen.

Wohnmobil: so beugst du vor

Continental rät, bei langer Standzeit den Druck auf den Wert für volle Beladung zu erhöhen und das Fahrzeug ein- bis zweimal im Monat zu bewegen. Michelin warnt davor, über den zulässigen Höchstdruck zu gehen. Reifenschoner aus Kunststoff oder Gummi und Luftkissen verteilen das Gewicht auf eine größere Fläche. Eingelagerte Kompletträder liegen übereinander oder hängen an einem Felgenbaum, damit die Last nicht dauerhaft auf einer Stelle steht. Ein Wohnmobilfahrer aus Plauen stellte seinen Camper im Winter auf Holzbohlen, damit die Reifen nicht auf kaltem Beton standen. Ich würde bei einer Standzeit über zwei Monate die Räder entlasten, statt aufs Warmfahren zu hoffen. Alles Weitere zu Wohnmobil Reifen steht in der Rubrik Fahrzeuge. Die Regel gilt auch für Reifen im Oldtimer, der nur zum Sommertreffen rollt.