Komplettrad
Ein Komplettrad ist ein fertig montiertes und gewuchtetes Rad aus Felge, Reifen und Ventil, oft samt RDKS-Sensor. Du schraubst es an die Radnabe, ohne dass jemand den Reifen von der Felge nehmen muss.
Von Lena Brandt, fachlich geprüft von Tobias Rehm. Stand Oktober 2026.
Komplettrad oder Reifen umziehen: die Rechnung
Das Prinzip ist simpel. Im Frühjahr und im Herbst tauschst du nicht Reifen auf einer Felge, sondern ganze Räder gegeneinander. Das spart Montage, Wuchten und das lästige Abziehen. Der Aufpreis steckt in den zweiten Felgen.
| Kriterium | Komplettradwechsel | Reifen auf einer Felge wechseln |
|---|---|---|
| Kosten pro Wechsel | etwa 20 bis 50 Euro für vier Räder | 15 bis 30 Euro pro Reifen, also 60 bis 120 Euro |
| Wuchten | schon erledigt | im Preis enthalten |
| Anschaffung | zweiter Felgensatz nötig | keine |
| Wulstschäden | keine | bei jeder Montage möglich |
Die Preise stammen aus dem Ratgeber von Meister-Job (2026) und gelten als Richtwerte, regional gibt es Abweichungen. Rechnerisch amortisieren sich zweite Felgen über mehrere Saisons, sofern du die Räder selbst wechselst oder beim Händler nur den Radwechsel buchst.
Worauf du beim Komplettrad achten musst
Die Felge muss zum Fahrzeug passen. Lochkreis, Nabenbohrung, Einpresstiefe und Reifengröße müssen entweder in den Papieren stehen oder durch eine ABE oder ein Gutachten gedeckt sein. Ein Kunde bestellte online einen Winterkomplettsatz. Die Räder rollten an, der Lochkreis stimmte, aber die ET lag 12 Millimeter daneben, und Tobias Rehm stellte fest, dass sie am Radkasten schliffen. Zurückschicken war teurer als der Rabatt gewesen wäre. Bei Autos mit RDKS gehören Sensoren in den Satz, sonst leuchtet die Warnlampe. Fachwörter zu Rad und Reifen sammelt das Reifen-Lexikon.
Nach jedem Wechsel ziehst du die Radmuttern mit dem Drehmomentschlüssel nach, den Wert findest du in der Betriebsanleitung. Das gilt nach etwa 50 bis 100 Kilometern. Wer Räder auf Vorrat bestellt, findet bei Reifen online oder in der Werkstatt kaufen die Vor- und Nachteile beider Wege. Den Platz für den zweiten Satz klärt die Einlagerung.
Ich würde Kompletträder jedem empfehlen, der den Wechsel selbst macht. Wer seine Reifen ohnehin zweimal im Jahr beim Händler tauschen lässt, kommt auch ohne zweiten Felgensatz zurecht.